[Расшифровка видео] ГБ-420.docx

Google Docs neutral 2026-04-11 15 чанков ~27 мин чтения

Сущности

Утильсбор – крупнейшая афера в истории Казахстана: Санжар БОКАЕВ – ГИПЕРБОРЕЙ №420. Интервью https://www.youtube.com/watch?v=VDj6d-dGMDU Дисклеймер. Все сказанное на YouTube канале Гипербори является личным мнением автора и ведущего Вадима Борейко, а также личным мнением приглашенных спикеров. Общий привет! Достар! Салямяться с Дерми! С вами я Вадим Борейко и канал Гиперборей. Вы уже наверняка посмотрели на нашем канале общественные слушания по рассмотрению петиции народ Казахстана против утильсбора и первичной регистрации без участия общественности, которая в Министерстве промышленности и стоительства провело 15 июля на заводе Хюндай Транс-Казахстан. Также мы показали пресс-конференцию «Движение нет утильсбору», которая отказалась от участия в этих общественных слушаний, и эта пресс-конференция прошла в тот же день в Казахстанском пресс-клубе. После нее «Лидер движения нет утильсбору» Санжар Букаев дал нашему каналу эксклюзивное интервью. Сейчас вы его увидите, а пока подпишитесь на канал Гиперборей, нажимайте на колокольчик, будете всегда получать уведомления о каждом нашем новом выпуске, ставьте лайки, пишите комменты, делайте репосты. Я всегда благодарю вас за поддержку канала. Копку «Прохмет» огромное всем спасибо Бэйсбергемис, мы делаем Гиперборей вместе. Да, надо послать проще всего через QR-код в углу вашего монитора, а также на номер телефона и номера оббатковской карт Халык и Каспей-Голд. Зарубежные подписчики расподдерживают по системе переводов Paypal. Все ссылки, номера, реквизиты вы найдете внизу в описании к этому ролику. Начинаем. Снажар, вы стали инициатором петиции народ Казахстана против утельсбора и первичной регистрации. Как инициатор, вы также стали членом рабочей группы по рассмотрению этой петиции. Свои участия в рабочей группы в июне начали с того, что бойкотировали самое первое заседание, а закончили тем, что отказались участвовать в итоговых общественных слушаниях. В этом интервале был ряд возвращений ваших на тропу диалога и еще другие отказы. Наверное, каждый из этих решений имел свою мотивацию. Давайте вспомним их, почему вы отказались от участия в самом первом заседании рабочей группы. В самом первом заседании мы отказались участвовать, поскольку министерство промышленности только перед фактом, когда мы пришли, поставил у нас в известность, что заходить с телефонами нельзя. Мы посчитали, что петицию, которую подписали 50 тысяч человек, должны видеть люди и необходим публичных формат. Я напомню, что нас уведомили о том, что необходимо приехать на первое заседание менее чем за сутки. Мы не было авиабилетов, мы приехали на машинах. То есть мотивация участвовать была очень высокой. Но невозможность включения онлайн-трансляции для казастанцев, подписавших эту петицию, это было неправильно. Поэтому мы отказались участвовать. Я бы еще вспомнил, что другие участники рабочей группы, например, депутат Мажелиса Никита Шаталов, у него был мобильный телефон. Там в зале заседания где они ожидали вас и других ваших всаракников. У Шаталова на том же видео мы могли заметить, что телефоны были у многих участников. То есть это говорит о том, что министерство промышленности побоялось открытого формата дискуссии. Тем не менее, вы участвовали во втором заседании. И тогда была непрямая трансляция, а Министерство промышленности и Стоятельства позже предоставило запись. Я видел эту запись и ее фрагмент с вашим выступлением был размещен на вашем YouTube канале. И я сделал для себя вывод, что вы были очень убедительны. Да, Вадим Николаевич, мы согласились в итоге на второе заседание зайти без телефонов. Потому что за нами стоят казастанцы. Мы не могли стоять на своем и не идти навстречу к диалогу, к консенсусу. Но это было даже на их условиях, потому что это бы смотрелось неправильно. Казастанцы, которые подписали, сказали "Мчу, вы боитесь зайдите". И мы зашли на условиях, что нам предоставят полный доступ к этому видео. Однако оно потом оказалось обрезанным. И в принципе мы всю позицию там вывезли. Ваше это выступление было? А что было обрезано? В этой дискуссии, где наши аргументы были еще более сильными, нежели мой основной спич. Затем были экскурсии по заводам автопрома в нескольких областях. Я так понимаю, что да, и вы говорили, что вас поставили перед фактом. И вы снова байкотировали? Обоснуйте. В тот же день, когда уже проходило второе заседание, к концу заседания, нам предоставили график посещения, завода автозборки и сообщили, что завтра мы должны быть как считал. Мы возразили, сказали, по АППК мы должны быть уведомлены за три рабочих дня. Они упустили этот момент. Говорят "Ну, пожалуйста, завтра давайте как считал". Я отказался, но наши представители от движения "Нетути сборку", "Еркиблан", "Даньяр", "Фархат", они поехали. И когда в Камас инжиниринг их снова не запустили с телефоном, они не зашли туда, они сказали это издевательством. Мы приехали, вы же хотели нам показать, но пусть народ видит, они же получатели этого ути сбора, они бенефициарки. Но пусть давайте покажем. Камас инжиниринг сообщил, что у них какие-то секретные, сперхсекретные разработки для министерства обороны, хотя все мы знаем, все наши отцы работали еще с 70-х годов, этот Камас вдоль поперек разбирали, собирали, поэтому какие-то могут секретные разработки. Поэтому мы следующий бойкотировали смысл ехать, если нам в любом случае у нас не будет возможность показать это каза станциям. Тем не менее, вы лично оказались затем на заводе "Казаграма Шхолдинг", группой компании "Аль-Люр", где в общем-то с точки зрения пиара, это был ваш триумф. Я имею в виду, ставший уже знаменитыми сцены с лестником для аттрактора "Сваркой", и у вас этот ролик набрал больше миллиона просмотров в Ютубе и полтора миллиона в Инстаграме. Почему вы все-таки поехали? - Да, Вадим Николаевич, я поехал, потому что меня задел министр промышлен Шарлопэр, он сказал, что вот, они сами бойкотируют, не приезжают, потому что у нас классные производства, пусть проведут, посмотрят, это было его выступление, там на одной из пересконференций он давал комментарии, и таким образом обвинил в том, что мы соботивим. Я сказал, хорошо, мы поедем на один из заводов, вот как раз следующий агром "Ашхолдинг", давайте поедем, поехал, ну и в принципе весь Казахстан увидел, как у нас варят кузова. - Кстати, по поводу этого визита на общественных слушаниях, на заводе Хиндай, Транс-Казахстан выступал директор агром "Ашхолдинга" Динара Шукижанова, бывший депутат Можевиса. Вот, что она сказала, искусство дилось 5 часов, а вы, как бы выбрали там 30-секундный эпизод, опозорили нашего сварчика, хотя у вас сюжет был на YouTube-канале около 10 минут, а это очевидно, короткий риллс был в Инстаграме, опозорили нашего сварчика, который просто переживал, попав под фото и видеокамеры. Ваш комментарий. - Вадим Николаевич, значит, я напомню, что хванометраж данного видео, где именно я начал снимать и не выводил камеру, и вот за эти 5 минут было сделано 10 точек сварки, из них 8 были мимо. Мне там нечего было вот показать, рассказать для Казахстанцев, потому что вся их вот это вот весь производственный цикл напоминает монуфактур начала 20 века, уже я напомню, что в 20-м году, прошлого столетия, у компании Ford появился конвейер, это было 100 лет назад, а у них уже был полноценный конвейер, который шел, который нельзя остановить, и где рабочие включивают все необходимые детали и показывают 98% локализации. Если Динарый хочет, чтобы я больше рассказал об их производстве, тогда я подготовлю еще один выпуск и чуть больше расскажу об их производстве. Очень интересно. Мне знаете, какая мысль пришла в голову, когда я Динару послушал на общественном слушании? А почему качество собираемого автомобиля должно зависеть от отрицательного психо-эмоционального состояния сварчика? У робота же не бывает такого состояния? Робот же не переживает? Почему я остановился у этого сварчика? Я уже не нашел, и я достаточно наблюдал, кто как варит. Я увидел несколько сварчиков, которые абсолютно не знали, как подойти к этому аппарату сварки. И остановился у одного и начал снимать. На самом деле это вопрос безопасности автомобилей. Когда они эти шлампованные детали пытаются выставить и потом варить по точкам, которые обведены фломастерами, прежде чем начать варить, они еще фломастерами указывают, где надо варить. Три тысячи точек сварки на одном кузове. Это все фломастером обвести. Это еще должен попасть не факт, что попадет, учитывая, как они работают. И потом его нужно обязательно снять с производственной линии, как-то дотащить на руках, потому что я не видел, как они это делают. В отдельно помещающий бокс по геометрической калибровке через робот и с таким точком перепроверить, что на самом деле ручная сварка оказалась правильной и геометрической. Этот кузов не поведен, ведь кузов испытывает очень серьезные нагрузки на скоростях, на неровной дороге, при поборотах. Он работает на разрыв, на сжатие, если этот кузов где-то неправильно из трех тысяч точек где-то неправильно сварили, он просто начнет рассыпаться. Это вопрос безопасности нашей граждан. Вручную, если мы замерим там, остановимся, скажем, как с белорусским трактором, я стою здесь, вот детали шнаповны, начинайте варить, хоть два сварчика, хоть четыре, я посмотрю, весь день буду стоять, и завтра буду стоять, сварка одного кузова у них займет два с половиной дня. Представляете, какая миска скорость? А робот этих три тысячи точечных сварок без единого, без единой ошибки сварит за три минуты. Три минуты или три дня? Я еще запомнил ваш вывод из того ролика, который он вроде очевиден, но, кто вы раньше его не выдвигали на вам сцену, то, что талокализация, которая якобы добивается, в итоге, если она будет освоена, то она будет в трусочной труже дороже. И что себе стоит автомобиль еще увеличиться? Именно поэтому у нас автопром он невыгоден. Даже та мелкая узловая сборка, которую они нам показывают, себестоимость автомобиля зависимость от количества. По мелкой узловой сборке у нас обходится на 300, либо на 500% дороже, нежели бы этот автомобиль вышел из конверта в Китае или в Корее, потому что там конверт, там роботы, там роботизирована даже покраска, то есть полностью из человека исключается и каждую минуту выходит новый автомобиль. То есть они производят 350-400 тысяч автомобилей. И год на этом заводе, и считайте, в час они производят 55 автомобилей. Представляете, почти каждый минут выходит автомобиль. Раз это так дорого и некачественно, он же прожег из 10-8 раз, да? Он же 8 раз не смог, и 2 прожига, прожиг вот этого тонко-катанного сартамента металла, это считайте, весь кузов не годен, его просто выкидывать. И все, что до этого они наварили, потеряв вчера весь день, все, это просто выкинуть. - В дворецкому, на том чернет. Так может быть и не стоит заниматься вот этой логеризацией, то есть ручным трудом. - Вот именно, не стоит в одни качестве. Да, не стоит, потому что это экономически невыгодно в наших условиях, это невинтабельно, и делать вид, что это классно у нас получается, только потому что президенту хочется похвастаться перед другими президентами, что у нас есть свой автопром, да? В ущерб экономики, в ущерб казахстанцам, в ущерб всем, и только в угоду олигархов, и чтобы похвастаться, это от того не стоит. После этой экскурсии было еще некое заседание, где вы тоже выступали, а оно где было, там же в Костанай или в Астане? - Костанай, там же в Костанай. - Я опять обращу внимание, что ваше выступление было очень убедительным, а кто снимал тогда? - Тенгринью снимал, то есть были с ним. - У вас ролика публикованные, это? - Это мы, что-то я снимал сам, что-то ребята, и вот мы с Тенгринью взяли, мы из разных источников взяли. - То есть препятствий там не было? - Больше заседаний не было, последнее итоговое общественное слушание. На конуне вы объявляете в Facebook, в группе нету тесбору, голосование, идти или не идти. Санжар почему вдруг было решено вынести этот вопрос на такой мини референтум? - Я напомню, что движение тесбору, это не только бокая Санжар, но и в первую очередь наш актив, оргкомитет состоящий из 10 человек, и все решения мы принимаем горизонтально. Обсуждаем быстренько в WhatsApp, принимаем решение, это быстро и удобно, и когда мы коллективно принимаем решение, мы увидели, что мы в принципе не ошибаемся. Тут наши голоса разделились 50 на 50, и мы решили, а давайте спросим казахстанцев, вот те, кто подписывал аппетитцию, если они скажут идти, мы идем и бьемся там. Если скажут идти, значит не идем. Лично для нас почему начались дискуссии внутри оргкомитета, и не было единого согласия, потому что лично для меня это было оскорбительным, на Хенды. Почему на Хенды? Уже комиссия выезжала, и снова туда. Почему мы должны все время проводить это за высокими заборами олигарх? Почему министерство промышленнее может взять дворесы республики, столько помещений в Алматы или в Астане? Мы вообще просили провести в Астане, потому что людям из-за ктубе, из других городов удобнее было приехать в Астану. Они специально увели в Алмату для того, чтобы не создать там какое-то напряжение в столице. А почему вам было более оскорбительно участвовать в общественных слушаниях на заводе в Алмате, чем в министерстве в Астане? Я думаю, на это повлияло выступление Бектенова, которая предопределила уже ход обсуждения. И стало понятно, что решение по УТСБову уже давно принято, и все они делают только вид. И мы знали, что мы проведем сюда только чтобы послушать их позицию и уже заранее подготовленное решение отказать. Мы понимали 100% в группе в нашем ОРД-комитете, в активе. Никто даже не усомнился, что сделают хотя бы шаг на встречу. По выступлению Бектенова это было понятно, и у нас уже не было желания дальше участвовать в этом цивке. Сажар, мне это было понятно еще до начала первого заседания рабочей группы. Для вас это не должно было стать сюрпризов, что все решения были написаны. Но тут цеми заключаются в противодействии, в противостоянии неком. Уж вы меня простите, мне кажется, что вы за этим голосованием лично спрятались, вы сами то ли не хотели, то ли сильно сомневались. Почему я объясню? Потому что у вас движение, ну не сказать ваш диск, фронт-поинское движение. Вы безусловный лидер, и это лидерство никем не ставится под сомнение. Если бы вы решили идти, то вы бы пошли, и люди бы за вами, и с вами пошли бы. Но я так понимаю, вот вы сами признались на пресс-конференции, у вас часалось потом все-таки пойти туда. Да, Вадим Николаевич. Это тот случай, когда, наверное, я принял неправильное решение, нужно было все-таки самостоятельно принимать решение, и я хотелось, я говорю, после выступления Бектенова у нас не было настроения вообще в активе. Это нас чуть подкосило, мы подумали, как так целый глава правительства. Несмотря на то, что петицию подписали 50 тысяч человек, самая важная петиция, и он стоит перед этим олигархами и говорит, что "мы все равно вас поддержим, нам вообще по барбану, что там думают эти критиканы", то есть мы, да, и это стало понятно, что все предрешено, хотя, Вадим Николаевич, честно говоря, есть люди, которые у нас в группе, они думали, тукаев, наверное, видит же, ведь решение будет с ним согласовывать, возможно, он все-таки поддержанного, вот были в группе такие мнения, и Владимир Лякович так считал. Вот, ну, мы получили, что получилось. Сажар, вам респект за то, чтобы представить свою ошибку, потому что стоя другой стороны, никогда этого не дождешься, никогда. Пацаны, я не признаю это ошибки, пацаны, не извиняйтесь, да. Вот, ну, туда пошел один Владимир Лякович. Я не зря подчертываю, что предыдущие ваши выступления, они были очень убизительны. Была прямая трансляция, там уже ничего не вылежишь, и Владимир Лякович, он бился, а Келев, один против вообще всех. Я не слышал голосов, которые его бы там поддержали, но вопросы ему задавали именно по вашей аналитикой, по очень узким каким-то проблемам, где он не мог найти вот точный ответ. Все-таки у него специализация в торчерметру немножко другая, вот он в целом-то проблемам понимает, но я тоже поглобалу понимаю, но в деталях нет. Вот, если бы там были вы, вы знаете, почему это было важно. Я вспоминаю другие общественные слушания, которые прошли в Алматия 4 ноября 2018 года по строительству курорта Кокжалял. Они чем-то напоминали, вот эти общественные слушания, но там была принципиальная разница. Там также ставили палки в колеса, был бойбек. Хотели сначала провести в Болгабасе на крайней города, чтобы народ туда по грязи вообще не добрался, а потом все-таки под нашим давлением провели, причем, центре города, в хорошем зале. Собралось 600 человек ранним восклественным утром. Да, Акимат нагнал туда людей, студентов, они там спали, преподаватели, всяких селебрити, которые вообще не разбирались в теме в этом вопросе. И вот человек 120 было, защитников урочища, но дали высказаться всем, кто записался, 15 человек я тоже выступал. И эти выступления были наиболее экспертные, компетентные, и у меня было полное ощущение, реально моральной победы. Хотя я не понимал тогда, на чем оно основывается. Хотя потом так же пытались дисклиптировать защитников Кокжалял. Но через полгода, всего полгода прошло, то Каев, новый президент, он приостановил этот проект, а потом вообще закрыл. Дело же не в числе, а в умении. И это в умении у вас есть. Поэтому вы уж меня извините, пресс-конференция, которую вы провели, напоминала махать кулаками после драки. У вас нет такого? Вадик Николаевич, в любом случае я бы хотел сказать всем Казатанзам, которые подписали петицию, что если мы в чем-то ошиблись, я переношу извинения от себя лично, от движения, от учебов, спасибо, что поддержали. Мы не сдаемся, мы не остановимся, мы будем дальше биться. Помимо того, что я озвучил сегодня, мы имеем еще другие механизмы и инструменты воздействия, которые мы пока не озвучиваем, для того, чтобы не раскрыть все свои карты и козырь, мы готовим документы. Как бы там это не оценивалось, я беру ответственность на себя за то, что мы на сегодня имеем и нашу группу нету текстборву. Вот мы сделали все, что мы могли. За такое признание тоже респект. Я понимаю, что тема не закрыта, и что вы будете требовать законных, проведения законных общественных слушаний. Какими они быть должны, потому что общественные слушания без общественности. Это абсюрк, вот. И мне понравилась идея подать все-таки в суд, по локализации. [Музыка] Вы упомянули визит, наверняка не случайный, премьера ужаса Бектенова, большого экономиста по образованию, значит, детская преступность, по-моему, у него диплом, да? Казахстан должен быть мощный автомобильный державый, и автопром состоялся. Как вы прокомментируете эти слова? Я считаю, что глава правительства, как человек, который держит руку на пульсе экономики, да, он должен понимать, что является по-настоящему драйвером экономического роста. Как, на какую отрасль нужно делать ставку? Я должен понимать, что под боком Китай и сейчас лихорадит весь мировой автопром, Европа, Германия, Штат, Япония, Корея, все испытывают сложности из-за того, что Китай ежегодно наращивает экспорт автомобиль на 60%. Китай производит, в прошлом году производил, в 2023 году, 25 миллионов автомобилей, а весь Евросоюз, Германия, Франция, Испания, Италия, Англия, все вместе взят и произвели всего 16 миллионов автомобилей. И этот демпинг, более технологичные автомобили, они стали поступать туда на рынок, все испытывают проблему, а Казахстан говорит, нет, мы станем великой автомобильной державой. Это, по крайней мере, смешно, да? Это из области фантастики, поэтому он должен был сказать, что нам автопром нужно на всякий случай, чтобы у нас были свои автомобили, но мощной державой мы должны стать в области сельского хозяйства. Давайте производить больше сельхостехники, мы должны стать державой в области нефти и газа, химии, то, что у нас есть, да, и то, о чем говорится, и чего никак не делается. И я считаю, что именно это выступление, это позиция главы правительства, она, по крайней мере, была непрофессиональна. А вы скажите мне, будет ли правомерно такое сравнение, как если бы премьер Бектинов сказал, Казахстан должен стать мощной футбольной державой, и в оконцовке, теперь Европы, поскольку мы ходим в УИФА, или мира. Поэтому нам нужно вести футбольный налог, да, и собирать его со всех людей. Да, увеличить, то есть, боже, на мячи, на футбольной команды. Так, это сравнимо. Это приблизительно рядом, да, это близко, но, по-моему, стать чемпионом, как минимум, Европы или чемпионат мира, у нас больше шансов не жили, Казахстан станет автомобильной державой. Так вот, того, как развивается глобальный мировой автопром. Санжар, давайте еще уточним, движения нету тельсбору, оно же не выступает против таких заградительных мер для развития отечественного автопрома, как то, что убирают НДС и таможенную пошелью. Не выступаем против, мы просим министерство финансов и правительства в целом дать оценку, насколько эффективны эти меры. Мы считаем, что освобожение от НДС и таможной пошлины, что в итоге 27%, должно быть для мелкоузловой сборки, но не для кругноузловой. Кругноузлово они, за войс практически готовом виде, зачем их освобождать от чего-то? Освобождайте только от мелкоузловой сборки, это будет объективно. Мы не против, есть у них такая форра, на 1/3 стоимость автомобиля, пусть ее пользуются. Я говорю, 1/3, потому что там есть другие кредитные линии, более долгие, дешевые, доступные, у них возвратный утресбор, это уже стоимость 1/3 стоимость автомобиля. Они еще сверху накидывают свою моржу. То есть этого достаточно для того, чтобы иметь стоимостьные преимущества. Мы за станцием завезем автомобиль, купить у них должно быть у нас дешевле, у них на 1/3 форра хорошо, пусть будет на 10% дешевле, чем нам провести, то есть должна работать экономическая модель. В условиях рынка и не надо ломать рынок только потому, что так выгодно там несколько малегатов. Мы много говорим про автопром, а это же уведение рака за камень, можно сказать, автопром вообще не должен иметь никакого отношения между утилизацией автомобилей и производством общего только автомобилей. Представляете сейчас по этому пути пойдут те, кто производит мебель, скажут, а мы вот производим, а чем мы хуже? Вот кастронанское производство мебель, почему к нам везут российскую, белорусскую. Мы сделаем утилизморное мебель и пусть там констанции еще платят там по 500 тысяч тинге за кухню, которую они провезут. Ну глупо же. Напомните пожалуйста, сколько вот государственной поддержкой, включая утилизмор, это фактическая поддержка от населения, составляет все вистоимости автомобиля, которые позволят за в Казахстане, среднем. В целую честь, что 2,5 трлн тинге, это в среднем та сумма, которую мы отдали в виде утилизмора, автопрому и в виде налоговых проперенций и разных субсидий, то нужно эту сумму делить на стоимость, на количество произведенных автомобилей за эти годы, чтобы получить в структуре цены стоимость датированную государством и Казахстанцами. Вы как-то называли мне цифр 40%. Ну это вот одна треть, вот это вот, это уже одна треть. Считайте, что одна треть - это точно та сумма, которую мы датируем. А сколько вот в этой доле утилизмора? Доля утилизмора, первичку мы там не считаем, потому что это абсолютно новые автомобили, на них 900 тинге, первичная регистрация, мы считаем только утилизмор. Утилизмор в цене в структуре этого автомобиля составляет где-то порядка 10-15%. Чисто физически безубыточно хотя бы в ноль выходить могут вот существующие заводы выпускать автомобили без вот подпитки утилизмора. В наших Казахстанских условиях не могут, поэтому, Николай, мы и говорим, что экономически это невыгодно, модели там нет, на самом деле тот же Алюр, тот же Хюндай, Трансалматы. В пытках, если убрать вот эти меры поддержки, они сразу закроются. То есть это убыточные производства, убыточная модель развития. Но как-то вот в недавнем интервью в июне я вас спросил, какова средняя моржа на автомобильных заводах в мире, вы сказали 20%. На такой же вопрос про местный автофром, вы сказали 50, 10-15% составляет утилизмор. Таким образом, все равно же они по идее должны в плюсе оставаться. Они по тому в плюсе остаются благодаря вот этим всем загородительным мерам. По мелко узловой они уходят в большой минус, как я сказал, потому что себе стоимость дороже на 300-500% нежели провести этот автомобиль. Они добираются за счет крупноузловой, за счет вот этих загородительных мер. Я еще уточню свой вопрос. Если оставить загородительные меры освобождения от МДС и таможенные пошлины, но убрать утилизмор, они смогут... Да, они вполне останутся на плаву, будут работать, и у них достаточно высокая моржа, чтобы там зарабатывать. То есть вообще речь идет в итоге, в конце концов, о размере моржи? Так точно. Именно так есть, потому что вот эти загородительные меры позволяют увеличивать им моржу еще выше. Они же благодаря этим загородительным мерам создали в первую очередь дефицит, а дефицит - это увеличение цены и возможность повышать стоимость, потому что большой спрос - это законы рынка. Сейчас сокращение вот утилизмора вынудит их сократить именно на ту сумму, на которую выгоднее будет провести каза станцам. Все, убрали утилизмор, каза станцам выгоднее провести на 2 миллиона тиньи дешевле, и все. Они должны будут подвинуться на эту сумму, потому что одна третья автомобиля, как мы сказали, МДС пошли на утилизмор, и все сверху моржа, где-то у них было +15%, и того это дает 50%. То есть у них форо, фактически там, 50%, если мы уберем утилизмор, ничего с ними не случится. Вот этих вот налоговых, приференций вполне достаточно, чтобы быть в плюсе. Именно поэтому, мы им говорим, вы раскруете цена образования вашего автомобиля. Это машина комплект, по чем вы привозите. Вы удивитесь, но они привозят машина комплект по цене дороже, ниже ли этот Хюнная Иландра или Кия, вышла там в Корее. Потому что разбирать уже было еще там, да? Да, но если разборка стоит, обходится на 2 тысячи долларов дороже, то почему они покупают на 5 тысяч долларов дороже? В этом вопрос, то есть это вообще очень выгодная схема покупать, выводить и сразу деньги оказываются. Правильно я понимаю, что Корьим всего это та самая алчесть, о которой говорила Владимир Яльчин. Именно так и есть. Главное это зарабатывать деньги за счет казастанцев. Ну, может быть им просто жалко завода, в которую уже построены, и что такие красивые ходят в белые халаты, ах рабочие. Они продолжают же строить. Вот начали завод Кия. Я вот в Костанай, когда я выезжал, я был на этом заводе, уже каркас подняли. Смогулов сейчас начинает, продолжает строить, да? Это все приведет к большим убыткам. Это путь никуда, потому что они никогда не будут... У них никогда владельцев или государства? В первую очередь государство и казастанцев, потому что все это датируется за счет бюджета, за счет казастанцев. У них долгий и льготный кредитный, у них освобождение от налогов, это уже государство недополучает. Это деньги, которые должны были прийти в наш бюджет в виде налогов, и на эти деньги должны были решаться вопросы поводков, нехватки воды, строительство и прочее-пороче. Мы видим, что союзникам, лоббистов, у тебя сбора стал уже премьер-министр. Некоторые ваши активисты, как вы сами сказали, они упавают на президента. А вы что думаете? Я считаю, что в данном случае имеется очень сильное лобби в правительстве, которое кордневается Романом Скляром, как это было всегда. И они смогли убедить Токаева, что этот у тебя сбор нужен. Каким образом это делается, мне неизвестно. Но в данном случае можно сказать, что эта власть работает на олигополию. Если до этого мы еще сомневались, еще как-то могли чего-то ждать, но конкретное решение по петиции, по отмене у тебя сбора стало понятно, что эта власть работает на олигополию, хотя нам всегда транслировали нечто-то другое. Власть это всегда не предъединяет Тукаев? Это власть, это Тукаев и все правительское станция. Да, его уступка после Контара, это действительно была уступка после Контара, да? Да. И второй раз он не подвинется, вы считаете? Он понимал, что по уйти сбору после Контара накалялась обстановка, вы помните, как это происходило, и ему нужна была поддержка со стороны общества, чтобы было больше сторонников. В сотни тысяч людей, а может и миллионы против этого участьбора, ему нужно было показать частичное решение этой проблемы для того, чтобы заручиться их поддержкой. Вы помните, у них это удалось, у него поднялся рейтинг, но я думаю, сейчас он у него срамительно начинает падать. А где замеряется этот рейтинг? Я думаю, администрация-презент замеряет. Единственное показывает они ему реальную картину или нет, я не знаю. То есть второй раз на эту тему Сомжимард Кемилевич не подвинется? Не подвинется до тех пор, пока общество не встанет. Вот встанет общество, тогда они все подвинутся. И все, которые сегодня выступали против уйти сбора, они после того, как Тукаев поддержит, скажет, что надо снижать, отменять или снижать, они все переворобуются, все эти чиновники, которые сегодня выступали, и будут говорить совершенно другое, что вот оказывается, да, оказывается, это влияет на цены и прочее. Вы, госопарат, выстроим был так именно на Зырбаевом, и он сейчас работает под тем же принципом при Тукаеве. Санжар, последний к вам вопрос. Как политологу 12 июля на законе КСЗ вышла подметная статья под загловком от мерных призывов политическому экстремизму. Рейд шла о движении нету честсбору, которая якобы объединяет маргиналов и так далее. Честс 20 минут она сайта исчезла, но ничто на земле не проходит бесследно, остались скриншоты, остались кэшкопии, которые мы сейчас показываем на экране. Что это было? На мой взгляд, это был конкретный сигнал мне, движению нету честсбору, о том, что они в любой момент могут подвести все наши действия под какое-то нарушение, в том числе уголовно наказуемое. И, зная, что их данное непопулярное решение оставить у честсбор вызовет протестность, вызовет негодование у нас и подтолкнет к более действенным мирам, они заранее якобы нас предупредили. То есть открытым текстом сказали, даже там не был намек, там открытый текст, что мы вас всех посадим и подведем под экстремизм. Мы сделали запрос адвокатский в закон КЗ, с просьбой нам предоставить информацию, кто является автором, живой или это человек, проверял ли закон КЗ на достоверность представленных там данных, вот и ждем ответа. Скажите еще задан вопрос, а вот кейс с учитсбором это политическое дело или нет, как вы считаете? Кейс с учитсбором это не столько политический проект, сколько экономическая выгода для олигархов, которые, наверное, неплохо делятся с центром принятия решений, которые находятся в правительстве, вот и все. Это было при Назрабаеве, это, видимо, продолжается и сейчас, есть конкретно бенефициары и там настолько большие многомиллиардные суммы, что никто из них не хочет с этим расставаться. И Министерство Экологии стоит на этом, потому что у них один проект на 40 миллиардов тенге, очень сомнительный проект, на который нет никакого ТО, никакого обоснования, как они это разыгрывали, то есть там, там, в прямом смысле, коррупция, которую почему-то антикор не видит. Что вы имеете в виду? Они раздуют проекты в регионы по переработке мусора, ТБО, но цены, стоимость этих проектов, завышена в несколько раз. И это уже сигнал о том, что там начинают эти деньги бесщадно пилить, да? Но почему-то всем все равно. У меня другая версия, не только тут, по моему мнению, дело в том, что движение нет, у Тельсбору тронула вот эту тему, вы знаете, что означает это слово, тема, да? То есть уже и деньги. Ну и в том, что вот политическая же боль зачистили, вы не смогли зависти свою партию на мысль, да? Политическую. И теперь поскольку с этим... Нас не пропустили в Парламенте, несмотря на то, что мы... Да, поскольку с этим покончено с политической оппозицией, теперь власть принялась даже за апоритичных, за, не сказать, лоя легальных активистов, вы же постоянно подчеркиваете свою законопослушность, что они будете нарушать законы и так далее. Но те, хоть кто в чем-то не согласен, то есть идет зачисткой, не политически, а вообще не согласен. Согласен. Не согласен. Да. Власть, ну, Казахстана, ожидает только лояльное горжанское общество и лояльные горжанские активисты. Всех остальных, кто хоть маломайский, хоть чуть-чуть выразил свое мнение, которое отличается от генеральной линии правительства и власти, обязательно подвигаются каким-то, каком-то давлению. Мы это видели на общественных слушаниях, где Владимир Яковлевич был один-один-нешеник, там сидела толпа народу, неужели ни у кого, не возникло сомнения в том, что утизбор это не афера? Все знают. Я думаю, что все чиновники, которые сидели там и заседали, они понимают все, что это большая афера, что это большая тема, что там есть конкретные бенефициары, просто у них команды. Каждый из вице-министров держится только за свое кресло. И, к сожалению, если завтра встанут вопросы более высокого порядка, отдать землю, отдать национальные интересы, недорогие и прочее, они все подпишут. Владимир Яковлевич, никто из них даже не усомнится. Именно поэтому я сегодня выступаю на государственном языке, я сказал, что Комитету национальной безопасности следует сделать грамотный анализ и поверку, потому что никто из чиновников ни слова не сказал о народе, об обществе, о государственных интересах. И это на самом деле очень опасная ситуация. И однажды я о ней еще раз напомню, когда, не дай бог, произойдет вот какой-нибудь случай. Хорошо, что вы признали ошибку в том, что вы отклонились от стратегии, как бы синовной тактикой. Да, и отправить. Владимир Яковлевич одного тоже было ошибкой, наверное. Да, но он дрался как лев, конечно, но много табаки его окружило, к сожалению. Но шторка не падает, впереди, я думаю, будет судебное рассмотрение. И я думаю, во что-то вылезо ваше требование повторного проведения истинных, настоящих общественных слушаний в соответствии с законодательством. Спасибо вам. Спасибо. Подписывайтесь на канал Гиперборей, нажимайте на колокольчик, всегда будете получать уведомления о каждом нашем новом выпуске, ставьте лайки, пишите комменты, делайте репосты. И всегда в конце каждого выпуска я благодарю вас за поддержку нашего канала. Коп-коп, Рахмет, огромное всем спасибо. Бэсбергэмез, мы делаем Гиперборей вместе. Проще и быстрее всего послать донат через QR-код в углу вашего монитора, а также на номер телефона и номера банковских карт Халык и Каспий Голд. Их вы видите на экране. Зробежные подписчики нас поддерживают по системе переводов Paypal. Все ссылки, номера или кризиты вы найдете внизу в описании к этому ролику. Ну а я с вами на этом ненадолго. Прощаюсь.