[Расшифровка видео] 18 секунд или куда уходят наши машины.docx

https://www.youtube.com/watch?v=spr_qsJRjSk<br> 18 секунд или куда уходят наши машины<br> 7 февраля 2023<br> 8:38<br> Казахстанцы смеются над очередным провалом с этим льготным автокритованием.<br> Сайт работал всего 18 секунд.<br> Итак, за 18 секунд успели подать заявку всего лишь 760 человек.<br> Из 125 тысяч, которые находились в этот момент на сайте, это 0,6%.<br> Всего есть 125 тысяч желающих получить кредит, а вместе будут выдавать только 100.<br> Получается, что выдать кредиты всем желающим идет 104 года.<br> Вы можете себе такое представить?<br> 125 тысяч Казахстанцев вынуждены сыгвать в эту лотовею.<br> Понимает, что шанс там равняется чуть ли не 0. - Воспоминал? - Нет. - Никто не расчувствовал. - 10 минут. - 10 минут.<br> Я зашел.<br> Все, месяц нет. - 10 часов в это.<br> Автомобили стали настолько недоступными для населения.<br> И это стало нормой.<br> Вы заметите?<br> 125 тысяч участвуют.<br> Они не даже не возмущаются.<br> Я попросил своих сторонников поехать и посмотреть, имеются ли в наличии автомобили?<br> И что вы думаете?<br> Автомобили нет. - Я не знаю, что это за мое количество. - Да. - Вы думаете, что это за мое количество? - Да. - Я не знаю, что это за мое количество. - Да. - Вы думаете, что это за мое количество? - Да. - Я не знаю, что это за мое количество. - Да. - Вы думаете, что это за мое количество? - Да. - Вы думаете, что это за мое количество? - Да.<br> Какого черта вы выделяете деньги на любоватное автокритование, если автомобили нет?<br> Ждать придется по полгода, а где-то даже полтора года.<br> Но ведь у этого автокритования есть сроки.<br> И банки говорят, в течение двух недель найдите автомобиль.<br> А человек не может найти в течение двух недель этот автомобиль, потому что его нет.<br> Окей, тогда возникает вопрос.<br> А где автомобили?<br> Ведь официально в Казахстане только за 10 месяцев 2022 года произведено 88 тысяч автомобилей.<br> И где эти машины?<br> А я скажу вам, где эти машины?<br> Наши казахстанцы, которые живут в России, в частности в Омске, сообщают, что автомобили марки Кия заполнены в автосалонах города Омск.<br> И вот они даже прикладывают фотографии.<br> Вот цена в рублях, вот фотография салона, а вот автомобиль с биркой произведено в Казахстане 40 капт.<br> Это получается, что наши машины казахстанского производства уходят в Россию.<br> Я попрошу все госорганы обратить внимание сейчас на этот маленький тонкий момент, на который почему-то вы закрываете глаза.<br> Этот автопроизводитель казахстанский, он получает государственные субсидии.<br> Он не платит КПН, он не платит НДС на десятки миллиардов деньги в год для того, чтобы производить автомобили с нашей локализацией для внутреннего рынка, для казахстана, для наших граждан.<br> То есть эти автомобили производятся благодаря нашим госсубсидиям, благодаря нашим налогоплатильщикам.<br> Дешевле мы создали все условия, чтобы эти машины были у нас в Касстане, но они почему-то в России, для российского рынка.<br> Так зачем мы субсидируем, для чего мы создаем все условия для этих автопроизводителей, если эти машины уходят опять на чужой рынок?<br> Неужели госорганам нельзя додуматься и понять?<br> Вы должны поставить условия, сначала насыщайте наш рынок, потом вывозите на экспорт.<br> Ведь я уверен, что эти автопроизводители за экспорт тоже получают какие-то дополнительные субсидии.<br> Я люблю цифры, давайте, потому что цифры показывают все.<br> Итак, считаем вместе.<br> С 2015 года нольготное автокритование выделено 32 тысячи займов на сумму 176 миллиардов в тенге.<br> Затем выделяется еще 100 миллиардов в тенге на 14 тысяч займов.<br> Итак, 176 миллиардов и 100 миллиардов.<br> Это 207 миллиардов.<br> Если мы к этой сумме добавим еще 1,2 триллиона тенге, а это приблизительно сумма госсубсидий, которая потеряла государство на льготах по налогам.<br> Итак, 1,5 триллиона тенге.<br> Делим на 15 миллионов тенге на стоимость одного автомобиля и мы получаем 100 тысяч автомобилей.<br> Представляете себе 100 тысяч автомобилей.<br> Итак, давайте теперь суммируем количество казастанцев, которые получили льготное автокритование. 32 тысячи казастанцев сначала получили льготное автокритование.<br> Затем еще 14 тысяч.<br> Итого у нас получается 46 тысяч.<br> Все эти деньги потрачены для того, чтобы 46 тысяч казастанцев получили автокредит.<br> То есть мы 46 тысяч казастанцев загнали в кредиты, а могли на эту сумму 100 тысяч автомобилей купить, вот просто купить 100 тысяч автомобилей где-нибудь за рубежом, привести и раздать бесплатно.<br> То есть мы могли осчастливить 100 тысяч казастанцев бесплатными автомобилями.<br> Следующий момент.<br> Государство выделяет льготное автокритование только двум автосборочным компаниям.<br> И только на следующей модели автомобилей.<br> Я прошу вас обратить внимание, что в основном эти это модели, которые имеют наименьший уровень безопасности.<br> Вы вообще замечаете, что все смертельные ДТП, подавляющие часть этих смертельных ДТП, происходят с участием как раз-таки вот автомобилей ЛАДА, Шевролея, Део.<br> Вот.<br> Я не знаю почему министерство внутренних дел не проводит анализ.<br> Они бы провели аналитику.<br> Вот ни разу я не видел, чтобы МВД дали нам анализ общества и показали, что чаще всего ДТП попадают такие машины.<br> Чаще всего погибают люди вот в таких моделях автомобилей.<br> Давайте просто забьем в Google смертельное ДТП в Казахстане.<br> Для эксперимента вы увидите, что везде практически в 90% случаев это автомобилист на и меньшем уровне безопасности такие как ЛАДА, Шевролея, Кобаль, Део и другие.<br> Обратите внимание, это ДТП случилось не так давно.<br> Я как раз проезжал по Альфорабии, а сам был свидетелем того, как этот белый автомобиль Шевролея, Кобаль, выехал в Тундру и соответственно вы видите, что от этого автомобиля ничего не осталось.<br> Твой человек погибли.<br> Все это называется издевательством над своим народом.<br> На те деньги, на которые мы сейчас покупаем какую-то ЛАДУ Гранта или Шевролея, Кобальта или что-то еще, вы могли бы за рюкзон покупать пятилетний автомобиль ТАЙОТА с гораздо более высоким уровнем безопасности, с более высокими стандартами комфорта и безопасности.<br> Тысячи казастанцев гибнут на дорогах, но правительство об этом не задумывается.<br> И вообще, если бы мы создали правильные условия для развития нашего автомобильного рынка, снизили бы снова у телезбор не так на 50%, а вот как мы правильно металлогически посчитали и доказали, снизили бы первичную регистрацию, снизили бы атоможную сетку.<br> Поверьте мне, не было бы никакого дефицита ажиотажа, надо было бы создавать вот эту программу лькотного автокаритования, не нужно было бы создавать этот сайт, который повез за 18 секунд, вы сами создали себе головные боли только для того, чтобы это было выгодно двум, двум казастанским компаниям.<br> Это большая глупость, создайте условия для людей, дайте им возможность, наши казастанцы заслужили эту возможность ездить на нормальных, безопасных, комфортных автомобилях.