[Расшифровка видео] Правительство_ утильсбор не отменим.docx

Google Docs neutral 2026-04-11 14 чанков ~26 мин чтения

Сущности

https://www.youtube.com/watch?v=MK6qh-R77mo Правительство: утильсбор не отменим Согласно закон, согласно АКПК, общественные публичные слушания должны проводиться в открытом формате. У всех желающих должен быть доступ к опасть туда, однако место проведения не позволяло в полной мере принять участие гражданам, которые заинтересованы были присутствовать и были в свою позицию. В зале есть ребята, которые не смогли попасть, пришли, их не запустили, а это за что? Вы же подожди только что сказали. Подожди, а ребята сняли на видео, их не запустили. Как можно проводить публичные слушания в таком формате за высокими заводами оригаф? Для меня было оскорбительно, что рабочая комиссия туда, чтобы ездила две недели назад и снова они оглашают свое решение в том самом месте, где на самом деле являются главные генефицралы. Это говорит в том, что они открыто просто логили интересы этих самых автосборщиков. Во-вторых, на общественных слушаниях должны выноситься на обсуждение итоги изысканий и проекта решения. Однако без общественности и экспертов это невозможно. По проекта решениям никто не предоставил. Ни одно наших предложений в плане не было предоставлено. Министр по мышленности на заседаниях не возник, вот они говорят, пока их не пришел. Хорошо, а где министр Человакамин? Он ни разу, ни на одном заседаниях не появился. Мы ему задавали вопросы. Мы хотели задать ему вопросы, которые я сейчас вам озвучу, на которые он до сих пор в обще правительство не мог бы нам ответить и очень бояться вам отвечать. Знаете, прятаться за высокими заборами Лаврентьева и Смогулава - это, конечно, не решение вопроса, потому что этот вопрос по учебу он этим самым никак не снимется и не снимается. Во-вторых, я хочу отчитаться перед всеми казастанцами, которые подписали, а нашу петицию свыше 50 тысяч казастанцев и еще сотни тысяч, кто нас поддерживает. Что было сделано движением нетручьего сбора за эти 40 рабочих дней? Мы, как авторы петиции, направили все ранее изложенные изыскания с анализом и итогами осмотров производства в виде экспертного заключения к итогам рассматривания комиссий. Это экспертное заключение, с которым можете ознакомиться, с которым вы готовы скинуть каждому, у которого имеется интерес. Кроме того, вместе с заключением мы отправили к предложению пяти возгернутого аналитического документа поздно употреблением в области промышленной сборки его справка поздно употребления полностью и целиком аналитического документа с данными, хотя сегодня говорят, что мы не предоставили вице-министр, а в мыслях соболея, что мы все предоставили, у меня имеются скриншоты, я готовил скриншоты, сегирую тныш, о том, что во всем неестественно, во все ведомства, которые это касается, мы предоставляли на положение этого месяца. Вот справка поздно употреблением в сфере промысловки. Кроме того, 9 июля мы направили проекты ржения по петиции. Вот тот самый проект ржения, который нам таки не предоставили. Мне сердце промышленность должно было с нами обсудить проект ржения. Сегодня они его не показали. Проект ржения рабочей комиссии на основании вот всех заключений отраслевых экспертов и ассоциаций, мы подготовили уже готовый, который мы указали в связи с чем и почему ставки у телезгода должно быть снижены до 150 тысяч за их кого автомобиль, а также ставки, должен быть 0 на сехозтехнику и спецтранспорт. Вот, пожалуйста, проект ржения мы подготовили и предложили еще целых 25 решений, 25 вариантов решений данной проблемы. Да, какие-то могут быть неприняты, какие-то могут показаться, может быть, не совсем подходящими. Но тем не менее, это вариация из 25 возможных решений данной проблемы. Правительство не предоставило сегодня ни одной из решений, понимаете, ни один вариант не предоставили, просто ту подказали. Если бы они хотя бы сказали, вот мы выработали 5 вариантов решений, мы все обсуждали эти 5 вариантов решений и повинили отказать, тогда бы, окей, но у них нет ни одного решения. Вот, пожалуйста. Я как авторпетиции в самом начале давил свои материалы, внес официальное предложение. Вы знаете, мы выезжали в постанай, мы выезжали в почитал, Комазы жили, нас не запустили с телефоном, и поэтому мы не поехали дальше в выквод. Не было смысла кататься по этим автосборочным предприятиям, потому что мы хотели и ждали от рабочей группы и от министерства вот такой аналитической работы, по итогам которой вообще-то должен быть экономический анализ, методология, ставки, учреждения, чего правительство не было сделано. И когда они говорят, что они ничего не получали, наверное, нужно вот еще раз эти все скриншоты предоставить. Имеются у нас все документальные подтвержения ценам, сравнительные ценовые анализы, имеются ссылки на все ресурсы, приведена статистика, там, где сегодня озвучили, что статистика была устарвевшая 5-летней давности. Конечно, мы же приводили пример, что вот в 19-м году цехостехника стоила столько-то, и в 24-м году оно вот стоится столько-то. Конечно, мы приведем 5-летней давности, потому что нам нужно подтвердить, что это действительно были такие цены. И конечно, мы приведем статистику 2015 года, потому что нам нужно посмотреть до и после. Поэтому такие молокулитивные сегодня были высказывания со стороны участников, где в основном на 90% это были логистые со стороны автопрома, и зависимые от этой ситуации, чего внутри. Значит, что должно было сделать правительство? Согласно закону, согласно ККК. Давайте вот привломся к этому вопросу. Соответственность закона, рассмотрение петиции, центральный государственный орган в данном случае не несет в промышленности. Обязанно было осуществлять выяс на местах. С момента рассмотрения петиции, мы не сказали. Давайте выезжать на место не в автопром, а на заводой по утилизации. Это же логично. Вопрос у телезбора мы там не знаем вопроса касательно автопрома. Вот текст петиции, я его распечатал. Если кто хочет, вот еще раз прочитать. Мы вообще не знаем вопрос по автопрому, как таковому. Мы говорили, нет утилизации. Покажите вам заводы по утилизации. За что платить в казахстанции. В итоге, ни разу они не поехали на завод по утилизации. Находясь в Костанай, от места проведения рабочих за седание ехать 10 минут до завода, единственное завод в казахстане по утилизации холстехники, ни они куда-то не поехали. Странно, странная логика. Мы просили их выехать в регионы. Наиболее резкого устаревания автомобилей - это западный регион, откуда часто записывают видео. Идологично. Давайте поедем в автопром, давайте поедем в автопром. И объясните людям там. Не надо. Вы, конечно, спрятались у себя на заводах. Лабрините вас по голову. Люди спрятались в правительственных кабинетах. И оттуда пытаетесь вещать. С народом нужно разговаривать лицо. Повережайте туда в регионы. Давайте туда вместе поедем. И вы объясните. И мы посмотрим, как вас поймут. Они побоялись, не поехали. В итоге этот х*й не выпалил. Второй пункт. Проводить публичное обсуждение по Речению. Сделано, нет, не выполнили. Даже сегодня не был публичный формат. То, что они сделали онлайн-трофляцию в YouTube и отключили комментарии, да? Но это было прям глупо. Это о чем говорит? Это то, что они даже боятся получить обвратную связь от общества. Создавать рабочую группу, с включением состава представителей-гусорбам, депутатов, парламент, заявителя. Да, создали рабочую группу. У нас не согласовали не всех членов нашей рабочей комиссии, которые мы призакали. Было 35 депутатов, мужелизы, которые делались за вопросы правительства и выступали против укисбора. Но ни одного из 35 депутатов, вот этих, мужелизы и сена, они не включили в рабочую комиссию, зная, что будет перевезно наше стороне. Четвёртый пункт. Ментром обязан был анализировать поступившие к пятицей комментарий. А также экономическую, социологическую, статистическую и ему её необходимо информацию. Тоже не выполнило. Пятое. Изучить международный опыт и проводить сорвниватель, правую анализ. Не выполнено. Пункт 6. В статье 90 по ПК сказано, что первый к водитель Гусорбана принимает решение по пятицей, то есть у агропайфов. Он же, согласно данной статьи, обязан выступить с обращиванием по итогам осмотрения пятицей, чего он не сделал и ни в разу не приезжал на заседание. Вот часть ключевых обязанностей Министерства Ромишности в спорте смотрения пятицей. И ни один пункт не был выполнен. Вот как мы можем принять работу правительства и этой рабочей группы на протяжении вот этих, этого времени, да? И сегодняшнее заседание мы также не повнимаем. Это нарушает законы, это нарушает попытка. Поэтому мы требуем заново провести общественные слушания вот в публичном формате, чтобы это было наушно-ритральной территории, чтобы каждый желающий мог туда попасть. Тогда и пусть выступить сам Министер Промышленность Шарлопаев. С одной стороны, ягод-картер пятицей, с другой стороны, мы сколько раз об этом говорили и просили. Его до сих пор нет, он боится, и вот они хотят вот таким вот образом сейчас закрыть вопрос, с чем мы не согласны. А я объясню, почему Шарлопаев не приходит. Он боится главного вопроса. А главный вопрос звучит очень просто. Где денег козырстранца? И почему козырстранцы должны со своего команд дать его частное таком? И это вот эти два вопроса, на которые до сих пор правительство не может ответить, и Шарлопаев нас избегает только того, чтобы не услышать вот эти вопросы. А я объясню, сказав, что нас обсобовали 1,1,1 триллиона тенге. Супсение и бедня освобождения от налогов, автопрома и представления и годных займов составляют уже около полутора триллиона тенге и того два с половиной триллиона тенге. Что можно было сделать на эти деньги? Учитывая, что основительство одного тенга обходца в 250 миллиардов тенге, согласно официальной информации, можно было построить 10 новых тенге и решить вопросы вообще со вставиванием тенга во всех городах, которые у нас замерзали. В актом не хватает воды. Есть вот обязательный завод, который не мог бы не так настроить, стоим всего 20 миллиардов тенге, на эти деньги можно было построить 135 завода, хотя для акталов уже всего лишь 3 таких завода, можно было 135 заводов таких построить. Если поделить 2,7 триллиона тенге на 17 областей, это 160 миллиардов тенге на каждую область, это возможность решения всех проблем в областях, будет это в обосновлении и инфраструктурной какие-то проекты. И можно было на 160 миллиардов каждой области построить во 5 крупных заводов, в каждом из которых работали бы по 500 человек, это две с половиной тысячи реально работных мест в каждой области, если его можно на 17 въедет, это 40 тысяч работчик мест. Согласитесь, это намного больше, чем 5 900 работчик мест в автокроме, который нам всегда ставят в угорь, что вот, что вы против, имеете наше коронавт со станцией безработной. И главное, куда делись эти деньги? Вот за воркия полного цикла начали строить в Космонай. Объем инвестиций - 250 миллионов долларов в США. Получается, что на 2,7 триллиона тенге можно было построить 22 таких завода полного цикла Казастайки. А где заводы? Новые заводы автозаводы не построили. Заводы по утилизации правительства не построила. Куда делись эти деньги? Они же не могли исправиться. И вот это есть главный вопрос. Вы отчитаетесь правительства? Мы вас с первого дня очень выспросим отчитаться, куда делись деньги? И почему те субсидии и выплаченные с утельзвом в день автокром они высовозмерно больше, нежели мы бы увидели хоть чуть-чуть какую-то модернизацию и улучшение на этих автозаводических предприятиях. Мы считаем, что в этом большая коруция эти деньги были в большей части украдены. И мы считаем, что итогом вообще работы этой комиссии должно было стать заведение нового уголовного делку. И конечно, они вот все этого боятся, потому что все министерства подписывали эти проекты, как ветные чиновники. И они понимают, что если они сейчас не будут до конца стоять, если будут возможны уголовные дела, то в первую очередь они не попадут. И сегодня они ведут себя так, нагло. Я именно помню, что был также лицеминистр экологии, который сейчас сидит, тот же директор, который точно так же нагло, сломер, сговорил из защиты Учисборга. Где они сейчас? Поэтому об этом нужно всегда помнить. Что можно было еще сделать на эти исчезнутые деньги? У нас в очереди нашу елку, акоспорт-райл, социально нескольких категорных населениях, в виде благодетных семей, и 11 000 в очереди. У нас в очереди стоят 10 000 инвалидов в первую и вторую годы, 7 000 семей, поменюющие детей с комодитностью, 2000 детей с евро и того 70 000. Если поделить 2,5 тенги на 70 000 людей, этот прогрызть 5 миллионов на семью, можно было их всех разом обеспечить жильном, но, можете снять вообще вопрос в стране такой важный. Но, где деньги для народа ничего не сделали, и для страны ничего не сделали, а собрали в восстановских санкционерах? Почему мы должны тратить такие суммы на частный автопром? Вот скажите мне, почему? А по-рубитесу они можно ответить? Они как бы поддерживают свою помощность. Это частное производство, частный автопром. Пусть на условиях рынка берут кордиты. Если они не могут, тогда и не надо. Зачем? Зачем они прикрываются? По-рубитесу давно запуталось, где есть чей карман, где свой, где народа, а где частных олиграторов. Я не буду приводить снова те тезисы по цифрам, как культуревал автопром, что он дошел до 22-х лет. Мы это все уже озвучивали много раз. У нас обстоятельные доклады, аналитика экспертного заключения по искусственному издельщам экономики. Размеры утиллюзационного и регистрационного сбора в Казахстане твани завышены. Это доказывается отраслевыми экспертизами. Необходимо снизить за кордитский бакет путем снижения у тезбора до 150 000 тенген на легкого автомобиля. Наши расчеты показали, что у тезбор по ставке в мегу до 200 000 тенген может обеспечить массовое обновление автопарка по 350 000 автомобилей ежегодно и 200 000 тенген в авто будет веку процент. По стоимости утилизации все экспертные заключения представленные. Освобождение от МДС 12% и пошли 15% перед того 27%. Это является достаточным стоимостьным преимуществом для автопроизводитель в Казахстане, с которым в принципе можно распать автопроизводство и умеет сроку наценту автоматурной группы. Отменом у тезбор на цепости проведет постепенная эмоционализация свободного выбора техники и остановит процесс примитилизации к агросектории. Я хотел отреагировать на то, как сегодня прошло за седанием. Вот представитель Министерства промышленности, который вместе с нами когда-то оборвался за утилизмом один мега как его. Бектибайф. Получил назначение Министерства промышленности и оборвался за седанием. В общем, с жерной экспертизой не сказало. Мы сделали так, чтобы завозить автомобиль было не выгодно, чтобы завозить лирический лиц. А почему правительство делает так, чтобы казахстанцу было завозить не выгодно? Почему вы напрашаете права казахстанцам на возможность завести автомобиль? Ведь те страны Россия, Беларусь, на которой они сладлись, они не напрашивают этого права. Каждый россиянный гибелорус может привести себе автомобиль в город от 18 тысяч тингей в России до 40 тысяч тингей а в Беларусье до 80 тысяч тингей. Почему тогда такое право не так к нашим казахстанцам? Зачем такое делать? Вице-министроэкологии. Нашу права ТБУ, много миллиардные проекты, с которыми у нас очень много вопросов. Сортирот, подходов и прочее. И не сказало сути. По мнению вице-министра, все из правохозяйства, оказывается, утилизмонно-серхозтехники не приводит к увеличению стоимости хостехники. На трамвайме 15 миллионов с утилизмон, однако это никак не увеличивает стоимость хостехники. Очень глупо. И лезть цены на продукты питания оказывается, по мнению вице-министра в СССР, у нас за последние годы цены на ключевые продукты питания не росли. То есть утилизмон никак на это не повлиял. Предстоятельность национальной экономики говорит, что автотрон улучшен в индекс промышленного производства. Раньше автотрон завозил 70 тысяч автомобилей в Маш комплектах. И индекс производства был один. Сейчас завозят 140 тысяч автомобилей. В два раза больше. Конечно, индекс увеличится. В следующем году завозят 200 тысяч автомобилей в Маш комплектах. Он еще увеличится. А что толку? Ведь деньги эти за Маш комплекты точно так же уходят за вбеш, как и к азостанции, поехали и привезли себе автомобиль. В Петру очень самое важное решение, что петиция не была рассмотрена по существу. То есть мы требовали отмены утилизмора и первичной регистрации. Первичный регистрация вообще не не рассматривали, не забыли. То есть нам показывали заводы, говорили какие-то факты, касающиеся утилизмора. Первичная регистрация выпала. То есть полнота рассмотрения петиции не обгнобово рассмотрена. Кроме тех нарушений, которых уже сказал Санжар, я также хочу добавить, что согласно законам, согласно Актрекука, должны быть рассмотрены комментарии к петиции. Если вы помните, петицию подписала 5125 человек, прокомментировала более 4000 человек. Если вы сейчас зайдете на сайт ЕПДшен, практически 99 проекта, 99.9 комментарии, в которых против, утирсбор и первичной регистрации. То есть вот эти комментарии никак не рассматривались ни на одной рабочей группе. В связи с чем, наше движение, наш актив, планируем после получения решения Министерства, обжаловать уже судебно порядки. С то, что касается судебных дел, также хочу пояснить и проинформировать. Как вы знаете, мы получили решение виховно на судах, о том, чтобы нам предоставить информацию о локализации, о которой сегодня на заседании говорил Вадим Яковлевич. Информацию они скрывают до последнего. Решение виховно на судах вышло в апрель, сейчас уже июль. До сих пор информацию не предоставляют. Они два раза пытались обжаловать. Оба решения, в первой и второй станции, проиграли. Теперь они вынуждены исполнять. На прошлой неделе мы подали заявление о предыдущем и предыдущем производстве. Что это значит? В том случае, если Министерство дальше продолжит не исполнять, у него уже отступает уголовная ответственность за не исполнение решения судебных. Никакого либо здравого оргумента, чтобы не предоставить данные по локализации, кроме того, что это коммерческая тайна, у них нет. Корень проблемы всего этого это все-таки обман и подмена понятия. У нас утеризационный сбор, он должен быть только для утилизации. А сбор за первичную регистрацию это обычная сбор за переоформление. Это вот это господшина за получение посередине личности. Все это началось с обмана. И дальше вот продолжается. Теперь у нас Министерство промышленности уже открыто говорит, уже не сесняется. Говорит, что утеризмор - это заградительная норма, чтобы развивать наш автопром. Без утеризмора автопром получается не выжгать. И для чего это нужно? Для того, чтобы цены на автомобиле из других стран добыть дороже чем у нашего автопрома. Чтобы автопром мог продавать свой афротранспорт с легкостью технику дороже. Второе, вот в 1922 году на сайте Министерства индустрии тогда была информация, что средняя доля локализации по автопрампорту 33%. По некоторым моделям до 50%. Мы решили запросить эту информацию у Министерства индустрии. Они нам отказали. И только в 1924 году мы получили получительное решение Верховного суда. О чем говорил Солданат. И они до сих пор в одном не дают. Почему они не дают информацию? Просто доля локализации в расшифровке. Если бы это было правильно, я думаю, не было проблем предоставить эту информацию. Почему мы вообще прям настойчиво запрашиваем эту информацию? Вот есть такое мнение. Одна модель, допустим, производство 100 пищевтомобилей, да? Локализация 10%. Вторая модель, они вручную там собирают 10 автомобилей в год собрали локализация 50%. 10% + 50% в деле в на два получается 30%. Вот у нас, нам интересно, они так посчитали свою среднюю локализацию? Просто 10+ 50 разделили на два, получилось 30%. А нужно правильно считать, нужно чтобы считать именно количество каждой модели. И тогда вот эти 10 автомобилей с локализацией 50%, они по математическим правилам, они вообще расцваряются. И тогда получится у нас средняя локализация не 33%, а всего лишь 10%. Именно для этого мы просто дайте нам расшифровки по количеству автомобилей. Но они эту информацию не предоставляют. Мы считаем, что это, опять же, им значит, есть что скрывать. Третье. Они вот президента, депутатов, представители СМИ ввозят на экскульсию по своим автосборочным заводам. Они показывают свою сборку, где происходит покраска, сварка, кузова. Но при этом они не говорят, что это всего лишь маленькая доля из всех собранных автомобилей. Потому что такая мелко-узловая сборка, если посчитать за 2018-21 года, это составляло всего лишь 2%. В прошлый году это было менее 10%. То есть все показывают 2% от 2% до 10% собранных автомобилей. Значит, все остальные 90-98% это крупно-узловая сборка это законное приключивание колес. То есть они, тем самым, входят, опять же, всех в заблуждение. Вот мы, допустим, против этих сборов, против этих сборов приходим на завод, а, думаю, наверное, производство. На самом деле, это же всего лишь маленькая доля от всех собранных автомобилей. Они же нам не показывают, как они приключивают колеса. А теперь давайте рассмотрим пример по автомобилю Хиндайландра. У нас собирая Хиндайтранска-Алсстан и стоимость его около 12 миллионов в тинге. Аналог этого автомобиля в Южной Корее называется Хиндай-Паванка. Он там стоит новый. Он там стоит около 7,5 миллиона в тинге. Пусть дорогая Хиндайландра. Теперь у меня есть 7,5 миллиона в тинге. Я не могу купить новую Хиндайландру. Я хочу купить БУ Тайоту Королу 2020 года из Америки хочу привести. Она там стоит, если в тинге перевести 3,6 миллиона в тинге. Если я заплату таможенную МДС а получу доставку в Америке это будет еще плюс 3,6 миллиона в тинге. В общем она мне обойдется 7,2 миллионов в тинге. Дайте мне купить этот автомобиль за 7,2 миллионов в тинге. Но опять же Министерство промышленности своим утерсбором и сбором за первичную регистрацию заставляет мне еще их облачивать. Это еще с сумма входит 2,4 миллиона в тинге. Итого у меня в тинге уже 9,6 миллионов в тинге. То есть не дают нам новый автомобиль за 7,5 миллионов в тинге. Не дают нам покупать автомобиль 2020 года Тайоту Королу заставляет нас платить утерсбор. И вот здесь прямая выгода всего автопрома. И получается Министерство промышленности заставляет таких, как я, лезть в кабалу, лезть в кредит и в автомобиль. Потому что у меня же нет 12 миллионов в тинге. У меня есть только 7,5 миллиона в тинге. То есть получается, и сейчас у нас все население закредитовано. То есть берут эти в кредит, а еще хуже они даже берут еще и в тайские машины в кредит. И при всем при этом, когда я завожу Тайоту Королу из Америки без утерсбора, без сбора за первичную регистрацию, я всего оплачиваю около миллиона в тинге налогов таможных пошлых. И когда я с утерсбором с первичной регистрацией и когда мне этот автомобиль оплачивается в 9 миллионов в шесо-пищтинге, я всего оплачиваю почти 3,5 миллиона тинге в счет государства. Автопром ничего не оплачивает. Поэтому мы просим снизить утерсбор, отменить сбор за первичную регистрацию, чтобы хотя бы не старше 5 лет, чтобы хотя бы допустим, в 2020-м году мы в автомобиль завезли и оплатили уже не миллион, там 800 пищтинге, а там тысячу тинге просто за переоформление этого автомобиля. В контексте сказанного великого вы попросите автопром предоставить структуру цены образования. Окей, покажите, если вы такие открыты готовы нам показывать в РСБОССССВ вы покажите, почему вы покупаете машины комплекты, поскольку вам обходится с лижкости, с необлигательной потом сюда провести это снова поставим двигатель за лижкости и сколько у вас цена на крутке? Вы увидите, что там ржан 40-50% за счет вот этих вот заградительных мердов. Они никогда вам не покажут цена образования. Они боятся, потому что мы увидим, что часть денег остается за вбежом. Это очень классная такая схема при покупке машины комплектов, за них там разборку и сборку, за одно оставлять больше денег сразу за вбежом. Поэтому агентство по финансовым монитурингу. Вот если у нас действительно был новый казахстан, то вот эти схемы, они давно закончились потому что афейм другие финал-фигуляторы, они бы это увидели, что огромный сумм денег просто выводится в рамках затупки вот этих машин для комплекта. И если они действительно автопром наш готов открыть, пусть раскроют. Это еще одна болевая тема, которую они подходят, пытаются и никогда нам не отвечают. То вот он наверное воспринимает теперь не просто как отдельный человек, а он по сути выполняет поручение этих десятков тысяч людей, которые подписали эту петицию. Он за это несет ответственность, он должен дать этим людям гнятное объяснение своей позиции, почему не пришли, как он оценивает позицию полномоченного органа. То есть это первая, значит схема была незаконна. Вторая, утирисованные сборы, вопрос сразу прямой. Откуда вы их взяли в утирисунку? Допустим надо, утиризация нужна, никто не будет, экология 5-я и 10-я. Утиризация должна быть расхода на нее, адекватно самому этому процессу. И как один чиновник выразил свои анатоконца, вот он борутся за данную схему автопрома в стране, я его понимаю, прекрасно. Цифра серьезная. Поэтому нужна глубокое расследование антикор. Оно было. И расследование вышло на стадию возбуждения уголовных дел, потому что пока это уголовное дело невозможно, на реакт информации не могут не давать. И когда вышло на эту стадию, почему-то остановило. Сегодня ленисто-экология заявлял про экологических проблем. Я сама, человек, был 7 лет, не понимающий вопрос на чему он жаловался, я, как вам до этого уже говорила, представить, кто и возраст, который является непротерпиатерами, я абсолютно согласна со всеми крицами ленистров, что экология у нас плохая, что альгоны горят, какой-то бред, и наносит всем длугам, гражданам, что мы за чистый воздух, за чистую воду, за чистую землю. То есть, если абсолютно все правильные, все экологи поддерживают, я думаю, что ни один человек в Казахстане не скажет, что это неверно. Но я прошу учесть три важных факта, то, что происходит в Существительном Сборном. В Существительном Сборном введен для цели экологии и работает уже 8 лет. До 2022 года у нас уже есть уголовные дела, завершенные, люди за них сидят, было о судиве прецентарь управления, члены управления и вице-миста Принкула. И им вменен вообще 28 миллиардов в тенге, чищение в отчасти твитересационного сбора. То есть, до 2022 года государство признал вот этими уголовными делами, что деньги были украсены. Экологических целей, которые у Твитересационного Сборного следовало до 2022 года, не достигали улучшения состояния экологии в Луни-Лиде. До 2022 года, по 24 годов 2 года. Естественно, экологии говорили, что мы там углубили неююные переработки и так далее. С 2022 года, почти более 2 лет, сбор, сбор и переработки отходов не получило ни одного темпиания изжасал домой. Более 200 компаний сборщиков в Коростане закрылись и обокрутились. Это вот данные, если, например, я возьму систему, как удастся, до 2022 года посмотрите, там 229 компаний, зарегистрированы, системы субсидируют. И сейчас зарегистрированы всего там, буквально 8-9 сборщиков. Вы понимаете, какое количество практически обокротилось отрасли, просело. Здесь нельзя говорить, что с 22 года по 24, министерство экологии благодаря у Твитересационному Сборному достигну каких-то экологических целей ноль результатов. Если у нас до 22 года -28 гадов, то улыбки по этому направлению - 20-24 ноль. Теперь хорошая презентация министра о том, что мы планируем трансмиссию. То есть все о том, что экологической части твитересионной разборской заключается в будущих проектах. То есть они планируют потратить 200 миллиардов в тенге на проекты по переработке. Мы кубят там столько, потому что работа по спорту сколько-то сфотографированных реней. Более 7 миллиардов в тенге мы обдадим через систему, как удача. Мы даже не реально 7 миллиардов в тенге 8 компаний, как это возможно распределить. Это слишком много. То есть даже нет отрасли уже, как в которые эти деньги можно обдавать. Теперь то, что касается 200 миллиардов в тенге. Я сама через подавалась заявку на эту программу. Чтобы вы понимали, что такое 200 миллиардов в тенге, который будет расселить. И например, подают заявку и говорю, я хочу купить мусор облаку. Я хочу купить сортировочную линь, как писывать, на что я потрату деньги. Теперь смотрите, я делала лаарис более двух лет назад. Я хотела купить мусоровозы. И мусоровозы, которые покупали, покупаете через ФРП, они только покупают у латеческих производителей. И на тот момент, на два лаконическое предложение мусоровоз у латеческих производителей на базе КамАЗа стоил 60 миллионов в тенге. А в то же время я на рынке, обычно, делаю прибылок с туфками, местными, поставщиками, или кучиками, 35 миллионов в тенге. То есть, вы понимаете, я беру деньги через ФРП по 3% резид, я могу купить только за 60 миллионов. А если я хочу сэкономить, как нормально понимать, хорошую технику купить, которая не будет ломаться, и дальше удешевеет свою себе стоимость, то я не могу. То есть, на всех вот этих 200 миллионов в теннике, потому что это опять сидит отечественная кромка, которая все равно застает купить. У них, потому что у ФРП нет возможности, ты не можешь купить с рынка. Ты должен купить только в тенге, кого они поддерживают. То есть, у них проекты есть, но может быть, они столько не стоят. Там все идет свои интересы, зарушения целых и такие механизмы, которые невозможно против мимо автобуса. Так, дальше и с автобусами. Ну вот я в автобусе буду, я в конкретно про те проекты, которые сама, когда я в ческовой условии, которые меня знают, я про них уэфенсирую. И с покупкой автобусов, как вы знаете, они говорили, нам необходимо купить послуженские транспорты. Мы будем на эти деньги покупать автобусы у кого, опять в лаврентике его командная. Мы будем обновлять сихоз технику. Опять у кого покупать, опять в лаврентике. То есть, помимо тех денег, еще весь этот подлог должен все равно быть направлены от них и тех же ребят. - Я извиняюсь, я купю, я хотела по-сильному говорить, чтобы вспомнить. Сегодня я не снялся перед коробкой, далов, если в педе вон ферри-видовью, класс, ну, это прошедший. Типа все понятно, куда мы деваем у детства. Какая-то сумма, которую я с вами запросил, они от них поступило, я им обратно вернулась. Потом они сказали, 180 миллиардов мы отдали на лизинг сихоз техник и еще чего-то. Это тоже мы, в уме, полагали, что это идет в автопром. Потом 200 миллиардов это идет на поддержку переработки. Тоже в уме и мнение, чтобы тоже в частности на автопром. И только 7 миллиардов денег идет не по ссылочке системы, как вот так. Теперь смотрите, получается, что вот если я не верну, то я не верну. Вот у нас 180 миллиардов 200 миллиардов и 7 миллиардов. Это около 380-440 миллиардов тингер, которые собраны с людей, которые висли в машине. То есть автопром, потому что своего вез и забрала имечка, то есть 440 миллиардов. Они дамали данные показателя, что со всех других политических сборок, там зоопрокоп, и так далее, они собрались всего 27 миллиардов тингер. То есть получается по идее логика лопа какая, то есть сбор зоопаковки 27 миллиардов тингер, значит 27 миллиардов тингер, мы даем отрасли сборы и переработки. Должна быть равная, а получается, что у нас вот эта сумма, которая собрает 400 миллиардов, она практически вся идет на якобы лезинг техники определенной и на отрасли сборы и переработки, которая также будет покупать техники. То есть они лукали, когда говорят, что мы не получаем денег от этих сборов, а не косвенно получаем товар, и кто равенцы, 30 миллионов предварительно за каждую спецтехнику. Это петиция и вот эти два месяца фактически стали экзаменом для правительства. Мы увидели много, мы не могли до этого добиться ничего от них, а тут мы заставили все правительство практически отдуваться. Делали это крайне не профессионально они. Мы увидели уровень наших чиновников, поэтому тут есть положительные моменты и мы хотим особо отметить, что наши требования движения нет у честборга будут следующими. Первое мы требуем провести публичный формат обсуждений заново, как это должно быть, как подписано в АТПК и пусть выступит лично Шарлопаев. Посмотрим, насколько он сильный специалист по промышленности. Второе мы требуем отставки этого правительства, которые не смогло по существу элементально рассмотреть петицию подписанную Гражданами Казахстана 50 тысяч человек за 11 дней подписали бы еще больше. Это самая настоящая народная петиция и еще петиция по Возврату времени. Вот две народные петиции, которые должны были быть примером того, как власть заинтересована включать Казахстанского общества в процесс обсуждения участия, откровнятия решений. Но власть побоялась, наоборот отказала, чтобы Казахстанцы, чтобы общество сильно не поверило в себя, а то сейчас начнут еще дальше, когда требуют. Поэтому, сантамена бетенк, урза, тарадо, фазобой тайм Минусы, выкметы, полумин поставка кейтурзовым. Бетенк, мин буган тарадать петень бедрченин наузнан ха лэк пе ин сю издии с диэнэ меспунт. Небумаса без днен, поуралн диэн сю издии с диэнэ меспунт. Они выключили общество, забыли права народа. Не слово о народе. Вот как будто они живут в своем мире. У них и цены не восклик, у них инфляции нет, у них все отлично, у них все прекрасно, они живут в своем хабаре. Так нельзя закрыться за высоким забором и вот такие вещи говорить народу. Поэтому в ближайшее время мы видим подавать мы будем подавать уведомления, вакиматы на поведение нитингов. Мы действовали в течение всего времени в рамках закона. Мы и дальше будем действовать в рамках закона. Я знаю нам будут отказывать. Вы помните в 2012 году нам отказывали 9 раз, мы подавали 9 раз, на десятый раз нам дали провести. Мы будем подавать хоть 50 раз, каждый день мы подведем свой митинг. Мы будем отстаивать свои права всеми законными методами. Спасибо. [звук от бюджета]