[Расшифровка видео] Правительство кредитуется - расплачиваемся мы_.docx

https://www.youtube.com/watch?v=UTGHMmWmyd8<br> Правительство кредитуется - расплачиваемся мы.<br> 22 февраля 2024<br> 5:54<br> Вот значит, пункт оплаты за платную дорогу.<br> Смотрите, как скользко вообще.<br> Здесь водители, вот только что у нас на глазах произошло ДТП.<br> В кого соказавтажел министерство транспорта.<br> Вы там сидите у себя в кабинетах в восстане.<br> Выезжаете, смотрите, какая ситуация на дорогах.<br> Вот пожалуйста, да, вот увезли ту машину, которую попала в ДТП.<br> Кто ответит за все эти дороже транспортные происшествия, где гибнут люди?<br> В Казахстане подорожают платные дороги, а об этом сегодня заявил министр транспорта.<br> Вы же хотите, чтобы у нас хорошие дороги были.<br> Чтобы хорошие дороги были, соответствую содержание должно быть.<br> А содержание вы же хотите, чтобы не за счет налогоплатилечика было.<br> Хотите, чтобы было за счет бюджета Казахтажел?<br> Какой бюджет Казахтажел?<br> У него нет своего бюджета.<br> Это все деньги из нашего республиканского бюджета.<br> И этому министру всему правительству я еще раз объясню.<br> Все эти дороги, в том числе платные, они посровены на бюджетные государственные деньги, а значит, из карманов наших налогоплатильчиков.<br> И вы делаете их платными и еще раз взимаете из карманов наших налогоплатильчиков.<br> Почему платные дороги много за рубежом?<br> Потому что это бизнес-модель.<br> Они берут кредиты, частный бизнес, строят хайвей и потом зарабатывают оплат, который оплачивает водители.<br> Но там не участвуют бюджетные деньги, понимаете?<br> А получаются Казахтажел на готовый республиканский бюджет.<br> Построят.<br> Еще с наших денег снова берет.<br> Мы еще оплачиваем налог на вот каждый автотранспорт за экологию, за содержание дорог.<br> То есть вы нас трыжной стрежете, либо Казахтажел пусть берет сам кредит без участия в республиканское бюджет.<br> Сам строит и тогда это будет по-честному.<br> В прошлом году тариф увеличивали на 20% и, судя по всему, этого оказалось мало.<br> Для Санжара Букаева Казахтажел, от сана Караганда уже повысили тариф.<br> А еще хотят повысить.<br> То есть за 200 километров, то, что говорят, у нас за километр один тингей, это все вранье.<br> Вот, к примеру, я по югу прокатился, 24 630 тингей.<br> Алмата Харгос, Харгос Алмата 19 тысяч тингей.<br> Это вообще ужас.<br> Вот 35 тысяч тингей заказа ухтрашивал.<br> Это только одна машина.<br> Алмата Харгос, Харгос Алмата.<br> И таким образом, за целый год я оплатил миллион 100 тысяч за одну машину.<br> Это ужас.<br> Тогда единственный вариант - это повышать тарифы.<br> Нет, это не единственный вариант.<br> Если меньше воровать, то этих денег, выделяемых из бюджетов, вполне достаточно, чтобы строить по-настоящему качественную дорогу.<br> А еще это министерство транспорта планирует повысить тарифы на услуги КТЖ.<br> Плавное повышение тарифа в течение трех лет для понижения нашей закредитованности.<br> Нет, нет, подождите.<br> Это ваша закредитованность.<br> Это ваши проблемы.<br> Вы, значит, набираете как можно больше кредитов, чтобы осваивать эти миллиарды.<br> А потом свешиваете обязательства на нас.<br> И мы, казастанцы, должны оплачивать это через тариф вашу неэффективность.<br> Приволь последние три года.<br> Мы показываем постоянную приволь.<br> В этом году, вот уже за по итогам десяти месяцев, 130 миллиардов теньги.<br> Ну, если у КТЖ ежегодно 130 миллиардов дохода, то почему они в убытках?<br> И вместо того, чтобы навести там порядок, этот министр Корабаев сообщил следующее.<br> Предполагаем первым этапом создания отдельного ювелица внутри КТЖ, чтобы в целом понять доходную и расходную часть.<br> Вы можете себе представить?<br> Внутри КТЖ он планирует создать целую управляющую компанию, только для того, чтобы, читаем снова, понять следующее, чтобы в целом понять доходную и расходную часть.<br> Кто-нибудь объясните этому министру, что нет необходимости создавать отдельную управляющую компанию внутри КТЖ.<br> Это очень дорого и накладно.<br> Чтобы понять эту доходную и расходную часть, достаточно нанять команду аудиторов или десантировать в этот КТЖ двух-трех сильных финансистов.<br> И они за неделю вытащат все, что ему необходимо.<br> И доходную и расходную, и баланс, и все, что нужно.<br> Но нет же, они не ищут легких путей.<br> Им нужно создавать новые компании.<br> Это дополнительные затраты, это бешеные бюджеты.<br> Как они вообще понимают решение, что за неинфективность?<br> Ваш КТЖ и без того в убытках, вы посмотрите на состояние ваших поездов.<br> Они в критическом состоянии и не потому, что там низкая стоимость на билеты.<br> Просто со времен еще мамина, как воровали безбожно, так и продолжают это делать.<br> Поезд Кустаная, Алматы 44.<br> Какой век надарил нас?<br> Что с поездом?<br> Военные годы поезда лучше выглядели, по-моему.<br> Министр Корабайов, вы вообще в курсе, что ежегодно в КТЖ открывают порядка 40 уголовных дел?<br> Это считайте каждую неделю одно уголовное дело.<br> По информации антикоррупционной службы за последние 5 лет в КТЖ и подведоменственных учреждениях зарегистрировано 136 уголовных дел.<br> Ранее антикор заявлял, что суммы взяток чиновников КТЖ могут достигать миллиарда в тенье каждый месяц.<br> Вот меньше, если будете воровать, то не надо будет ничего там заново создавать новые управляющие компании.<br> Вы сможете найти деньги, обновить и локомотивы, и подвижные составы, и вагоны.