[-Утильсбор] УС_вариант стратегии.docx

КОМПЛЕКСНОЕ ВЫСТРАИВАНИЕ PR<br> КОНЦЕПТ КОММУНИКАЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ<br> Текущие проблемы, как негативный фактор влияния<br> Проблемы автопрома<br> Негативное восприятие утильсбора населением<br> Обсуждения и высокая вовлеченность со стороны оппозиционных блогеров в любые негативные инфоповоды о кампании<br> Вопросы экологии<br> Нет понимания необходимости утильсбора<br> Нет понимания целевого освоения средств плательщиков<br> Низкий уровень осведомленности о влиянии выбросов старых авто на экологию<br> Влияние оппозиции<br> Обвинения в коррупции<br> Агитация к конкретным действиям (митинги, петиции и тд)<br> Обвинения в недальновидности первых лиц министерства<br> Стратегия формирования информационного поля<br> Этапы реализации стратегии<br> СОЗДАНИЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ФОНА<br> Агрессивный блок<br> Критика и указание на необоснованность доводов оппозиции<br> Смещение фокуса на освещение проблем отрасли<br> Привлечение внимания<br> Привлечение экспертов наряду с текущими публикациями<br> Создание понимания необходимости утильсбора<br> Отслеживание реакции масс и своевременное реагирование<br> Контроль тональности реакции на события<br> Использование сервисов мониторинга и аналитики СМИ, пользовательского контента<br> Механика<br> На данный момент негатив населения о введении утильсбора направлен на Министерство промышленности и его первые лица<br> В целях смещения негатива, будет проведена кампания с освещением значимости утильсбора и с противодействием активностям оппозиции<br> Сама кампания будет поделена на 3 направления:<br> Позиционирование:<br> Недостоверный источник, преследующий личные интересы<br> Точка входа:<br> Мнение эксперта, опровергающее позицию оппозиционного блогера<br> Каналы распространения: Лидеры мнений, социальные медиа, Youtube<br> Позиционирование: Министерство экологии как инициатор и ответственный орган<br> Точка входа:<br> Публикация и распространение материала «Утильсбор. Зарубежный опыт»<br> Каналы распространения: республиканские СМИ, социальные медиа, перепубликации в паблики<br> Позиционирование: Казахстанцам невыгоден рост числа старых авто<br> Точка входа:<br> Использование инфоповода потопа в Дубае для распространения материалов на тему поддержанных авто в Казахстане<br> Каналы распространения: Лидеры мнений, социальные медиа, онлайн СМИ<br> Механика<br> 1-е направление продвижения: Опровержение позиции оппозиционного блогера:<br> Приоритетом кампании является противодействие деятельности блогера через анализ открытых данных, разоблачение спекулятивной информации и приведение контраргументов. Разбор личности у блогеров, распространение видео о противоречащих высказываниях и действиях. Освещение истории блогера и его предыдущих позиций.<br> Формат: Видео, расследования, комментарии экспертов<br> Каналы: Социальные медиа, Youtube, республиканские СМИ, перепубликации в паблики<br> Механика<br> 2-е направление продвижения: Ответственность Министерства экологии:<br> Информационная защита министра промышленности путем создания ассоциативной привязки "утильсбор-минэко", что предполагает минимизацию участия и вовлеченности министра промышленности, для его выхода из этой ассоциативной связки. Обозначение второстепенной роли министерства промышленности. Опыт зарубежных стран.<br> Формат: аналитические статьи, мнения экспертов и привлечение блогеров<br> Каналы: республиканские СМИ, социальные медиа, перепубликации в паблики<br> 3-е направление продвижения: Необходимость утильсбора:<br> Развитие дискуссии на тему утилизационного сбора и его необходимости, через обсуждение рынка поддержанных авто. Привлечение лидеров мнений* (инфлюенсеров, автоблогеров и др.) для прямой и косвенной поддержки утильсбора Например:<br> Блогер: захламление отечественного авторынка<br> Эксперт: с точки зрения личностного и финансового роста и энергии победителя, покупка поддержанного авто - не лучший выбор<br> Автоблогер: прямая связь риска аварийных ситуаций с ростом подержанных авто, разъяснение с технической точки зрения о неисправностях, о которых автовладелец может быть не в курсе<br> Формат: Блогеры, мнения экспертов<br> Каналы: Социальные медиа, перепубликации в паблики, онлайн СМИ<br> * Кандидатуры спикеров будут утверждаться при реализации проекта<br> Старт кампании (для примера). Длительность: 1 месяц<br> Материалы будут публиковаться на разных каналах с одинаковой частотой и периодичностью, такой подход обеспечит альтернативный фон, поддерживающий разные мнения в заданном векторе<br> Утильсбор - опыт зарубежных стран<br> Автоликбез. Какому авто лучше отдать предпочтение?<br> Мнение эксперта. Чем чревато повышение привозных старых авто на дорогах Казахстана<br> Риски покупки привозного авто<br> 5 преимуществ утильсбора для экологии и экономики страны<br> Мнение эксперта. Отечественный автопром или привозные авто, что лучше?<br> Как утильсбор влияет на безопасность на дорогах. Как привозные авто повышают риски на дорогах<br> Для чего нужен утильсбор, интервью с представителем минэко<br> Мнение эксперта. Старые авто и безопасность на дорогах, технические детали<br> Мнение эксперта. Зачем минэко утильсбор?<br> Интервью с представителем Минпрома. Утильсбор - кто устанавливает тарифы и для чего?<br> Мнение экологов. Влияние утильсбора на экологию<br> Направление: экология •Направление: небезопасность старых авто<br> Параллельно будут публиковаться разборы аккаунта оппозиционного блогера с упором на противоречия и намеренное умалчивание деталей в своем контенте, что будет формировать его альтернативную позицию как лица, лоббирующего свои интересы<br> ——-<br> Из текста видно, что в нем обсуждается PR-стратегия, связанная с утилизацией автомобилей и экологическими инициативами. Вот исправленный и более четкий вариант презентации:<br> **Комплексное выстраивание PR-стратегии**<br> **Концепция коммуникационной стратегии:**<br> 1. **Проблемы автопрома:**<br> - Негативное восприятие утильсбора населением.<br> - Высокая вовлеченность оппозиционных блогеров в распространение негативных информационных поводов о кампании.<br> 2. **Экологические вопросы:**<br> - Отсутствие понимания необходимости утилизации.<br> - Недопонимание целей использования средств от утилизации.<br> - Низкий уровень осведомленности о влиянии выбросов старых автомобилей на экологию.<br> 3. **Влияние оппозиции:**<br> - Обвинения в коррупции.<br> - Агитация к конкретным действиям (митинги, петиции).<br> - Обвинения в неэффективности первых лиц министерств.<br> **Стратегия формирования информационного поля:**<br> - Создание альтернативного фона через активный блок критики и указание на необоснованность аргументов оппозиции.<br> - Смещение фокуса на освещение проблем отрасли.<br> - Привлечение внимания и экспертов в обсуждение текущих публикаций.<br> **Этапы реализации стратегии:**<br> 1. **Агрессивный блок:**<br> - Критика и демонстрация неосновательности доводов оппозиции.<br> - Привлечение внимания к необходимости утильсбора.<br> 2. **Отслеживание реакции масс и своевременное реагирование:**<br> - Контроль тональности реакции на события.<br> - Использование сервисов мониторинга и аналитики СМИ, пользовательского контента.<br> **Механика:**<br> - В рамках смещения негатива будет проведена кампания по освещению значимости утилизации и противодействия действиям оппозиции.<br> - Кампания будет делиться на 3 направления:<br> - Позиционирование министерства экологии как инициатора и ответственного органа.<br> - Точка входа: публикация и распространение материала "Утильсбор. Зарубежный опыт".<br> - Каналы распространения: республиканские СМИ, социальные медиа, публикации в пабликах.<br> **Длительность кампании:**<br> - Старт кампании запланирован на следующий месяц, продолжительность – 1 месяц.<br> Материалы будут публиковаться на различных каналах с одинаковой частотой и периодичностью, что обеспечит альтернативный фон, поддерживающий разные мнения в заданном векторе.